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1、海上損失一般是指海運保險貨物在海洋運輸中由于海上風險所造成的損失和滅失。( T )

2、我某公司按FOB貿易術語進口時，在國內投保了一切險，保險公司的保險責任起訖應為“倉至倉”。( F )

3、出口玻璃器皿，因運輸途中易出現(xiàn)破碎，故應在投保一切險的基礎上加保破碎險。( F )

4、全部損失是指運輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。( T )

5、在海運貨物保險業(yè)務中，“倉至倉”條款對于駁船運輸造成的損失，保險公司不承擔責任。

5、ICC(A)類似于我國的平安險。( F )

6、一般外來風險是指由于一般外來原因所造成的風險。(T )

7、郵包保險的責任從郵包離開保險單所載起運地寄件人處所運往郵局開始。( T )

8、班輪運價表中的貨物等級共分20級，1級商品的運費最高。( F )

9、如果托運人要求將一批貨物運往班輪航線上的非基本港口，承運人為此而加收的費用叫做港口附加費。 ( F )

10、海運貨物保險的被保險人在與保險公司訂立保險合同時，不一定具有可保利益。( T )

1、貨運保險實際上是一種經濟補償制度，屬于財產保險范疇。

2、海上風險不僅包括海上運輸發(fā)生的全部風險，也不局限于海上發(fā)生的風險。

3、據(jù)我國《海洋運輸貨物保險條款》規(guī)定，意外事故僅指運輸工副擱淺、觸礁、沉沒、失火等。

4、外來風險是指事先難以預科的某些外部因素引起的風險，不包括非事故性損耗。

5、按慣例，船舶失蹤半年仍無消息可視為實際全損。

6、共同海損不僅涉及到貨方，還涉及到船方。

7、單獨海損僅指貨方遭受的損失。

8、單獨海損與共同海損的不同在于致?lián)p原因和損失內容不同。

9、共同海損僅限拋棄貨物所造成的損失，如發(fā)生此類損失，應由有關方面分攤。

10、當保險單需轉讓時，應由保險人加以背書。

11、水漬險的責任范圍既包括了平安險的全部保承范圍，也包括了由外來風險引起的全部損失。

12、陸運基本險同海運基本險的責任期限一樣均為“倉至倉”。

13、航空運輸基本險的保險責任采用與海運保險責任一樣的“倉至倉”條款。

14、保險金額去掉附值的方法為四舍五入。

15、據(jù)《2000通則》，如CIF合同未明確規(guī)定投保險別，我出口商應投保一切險。

16、本著既避免風險，又節(jié)省保費的原則，以FOB進口玻璃器皿，可僅投保破碎險。

17、投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還可加保特殊附加險。

18、投保一切險后，由于任何原因造成的損失向可向保險公司索賠。

參考答案：

1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、√ 6、√ 7、× 8、× 9、× 10、× 11、×

12、√ 13、× 14、× 15、× 16、× 17、√ 18、×